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帥哥離線shikuang6666
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樓主  發表于: 01-05
一、C2線
園區綜保東區首末站-新城路元豐路-晨豐路玉帶路東-美國工業村-維信諾公司-大同變電站-富翔南門-富翔東門-金光集團-新南路柏廬南路-出口加工區-夏橋-長發豪郡-鞋城-軌道交通兆豐路站。票價1-6元。運營時間8:00-18:00。發車間隔60分鐘一班。配車6輛。
二、花橋區域228路
增加澤普路墨玉路、安亭汽車站。其他不變(雙向單獨增設軌道交通兆豐路站牌)

取消103路,取消C7線。
帥哥離線shikuang6666
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沙發  發表于: 01-05
性價比高于軌道交通S1線
帥哥離線shikuang6666
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板凳  發表于: 01-06
包括像花橋區域229路完全可以由222路取代,把人員全部集中到主力線路上來。
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地板  發表于: 01-21
回 shikuang6666 的帖子
shikuang6666:包括像花橋區域229路完全可以由222路取代,把人員全部集中到主力線路上來。 (2020-01-06 20:16)

229比222不繞路,222路繞一大圈。尤其兆豐路——中英廣場,還是229方便些。必進不繞路。
帥哥離線shikuang6666
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4樓 發表于: 01-21
中途可以在汽車客運南站加油,像城際公交線路定位不要設置站點在諸如火車站,長途客運站,一個影響企業之間競爭,另一個人員密集場所魚龍混雜危險系數偏高也影響運營效率和乘坐品質。像新南路柏廬南路這個站點設置不錯!既不在客運站內也可以方便在客運站下車的乘客稍微走幾步換乘該車。
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5樓 發表于: 01-22
不過真心可以設計一條昆山開發區安亭為一個區域——蘇州的軌交線路。讓公交車速度比S1線路還要快,就可以了,中途設站不超過10個站點,不含終點站,采取安亭昆山開發區設站密級,蘇州附近設站密集,中間的只有1-2站。采用多級票價2-6元。2.4.6三個階段。不?炕疖囌,昆山火車站,汽車站,這些特別的站點。通過轉車來到打的站點。與S1末班車一致,發車時間設站為1個小時一班車。
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